Baisse des prix des carburants au Portugal: 11,5 centimes attendus sur l’essence dès lundi

Des prévisions qui intègrent déjà le changement fiscal

L’estimation publiée le 6 novembre par RTP vient de l’ANAREC, l’association représentant les revendeurs de carburants. Elle prévoit une diminution de 11,5 centimes par litre d’essence et de 9 centimes pour le gazole. Surtout, ces chiffres tiennent déjà compte des ajustements de l’ISP: il ne faut donc pas leur retrancher une seconde fois la réduction de l’aide fiscale.

Les premières prévisions rapportées par ECO ne reposaient pas sur le même calcul final. Avant l’annonce fiscale, l’Automóvel Club de Portugal envisageait notamment un recul de 12,5 centimes pour l’essence et de 11 centimes pour le gazole. Une source de marché interrogée par ECO avançait, elle, respectivement 12 et 10 centimes.

Ces écarts rappellent la différence entre une anticipation du marché et une estimation intégrant la fiscalité annoncée. Ainsi, les chiffres de l’ANAREC constituent une prévision de baisse à la pompe, pas un tarif national imposé. Ils ne permettent pas non plus de connaître le prix exact qu’affichera chaque station lundi.

Une remise sur l’ISP réduite, mais pas supprimée

Le gouvernement diminue parallèlement la remise sur l’ISP, l’impôt sur les produits pétroliers et énergétiques. Selon ECO, cet allègement recule d’environ 2,55 centimes par litre d’essence et de 1,79 centime pour le gazole. Autrement dit, la baisse attendue des carburants s’accompagne d’une remontée de cette composante fiscale.

Pour le gazole, la remise extraordinaire passe de 109,94 à 92,01 euros pour 1 000 litres. Pour l’essence, elle descend de 64,60 à 39,14 euros pour le même volume. Après conversion, l’allègement restant représente donc environ 9,20 centimes par litre de gazole et 3,91 centimes par litre d’essence, sur l’ISP seul.

Ces montants désignent une réduction d’impôt, et non le prix du carburant ou la totalité des prélèvements. Le gouvernement ne supprime donc pas le soutien extraordinaire: il en réduit l’ampleur. Cette décision atténue le bénéfice de la baisse du marché, sans l’annuler selon les prévisions de l’ANAREC.

Pourquoi l’aide diminue lorsque les carburants baissent

Le dispositif suit une logique de compensation des recettes supplémentaires de TVA liées au renchérissement des carburants. La TVA représente une proportion du montant taxable: son produit peut donc augmenter lorsque le prix monte. Le mécanisme restitue cette recette additionnelle par une diminution de l’ISP, plutôt que par un versement direct aux automobilistes.

Selon le cadre rappelé par ECO, le mécanisme doit fonctionner jusqu’à la fin de 2026. Il intervient lorsque les prix dépassent de plus de 10 centimes ceux de la semaine du 2 au 6 mars. Cette condition reste remplie pour les deux carburants, malgré le recul attendu à partir du 9 novembre.

Lorsque les cours redescendent, l’exécutif peut donc réduire la compensation fiscale associée. Le soutien avait déjà nécessité des adaptations au printemps: le 7 avril 2026, le gouvernement avait annoncé un assouplissement temporaire du régime de l’ISP. Cette annonce ancienne concernait alors les marges légales permettant de maintenir les allègements, et non les montants fixés pour novembre.

Quel gain attendre sur un plein de 50 litres

Si les stations répercutent exactement les variations annoncées, un plein de 50 litres d’essence coûterait 5,75 euros de moins. Pour le gazole, l’économie atteindrait 4,50 euros sur le même volume. Ces calculs comparent deux achats identiques avant et après la baisse prévue; ils ne constituent pas des économies déjà constatées.

Les montants suivants illustrent uniquement l’effet des baisses estimées par l’ANAREC. Ils supposent une répercussion intégrale et un volume acheté inchangé. En revanche, ils ne nécessitent aucune hypothèse sur le prix de départ: l’économie dépend ici de la variation par litre, multipliée par la quantité achetée.

Économie théorique par achat à partir du 9 novembre 2026

Une entrée en vigueur le 9 novembre sur le continent

La portaria n.º 496-A/2026/1, publiée le 6 novembre, entre en vigueur le lundi 9 novembre 2026. Cet arrêté fixe les taux de l’ISP pour l’essence sans plomb et le gazole routier au Portugal continental. Son périmètre ne permet donc pas d’appliquer automatiquement les mêmes dispositions à Madère ou aux Açores.

L’arrêté donne aussi les valeurs à afficher sous la mention « Redução do ISP+IVA »: 19,1 centimes par litre d’essence et 22,7 centimes pour le gazole. Ces montants d’affichage ne désignent pas la baisse hebdomadaire attendue. Ils diffèrent également de la seule remise extraordinaire sur l’ISP, car l’intitulé inclut notamment la TVA.

Le prix réellement affiché restera décisif

Le prix final ne dépend pas uniquement du pétrole brut ou de l’ISP. Il comprend aussi le coût du produit raffiné, la logistique, les biocarburants et les marges commerciales. En outre, l’essence et le gazole possèdent des cotations distinctes: leur évolution peut donc différer, même lorsqu’ils proviennent de la même matière première.

Les prix restent libres et varient selon les enseignes et les stations. Une baisse plus forte dans un établissement ne signifie donc pas nécessairement qu’il devient le moins cher. Pour comparer concrètement, le portail de la DGEG permet une recherche par carburant, district et commune, avec une indication de mise à jour.